和新勢力不同，智己汽車走的是駕控性能差異化路線。2023年，是智己汽車關鍵的一年。堅持駕控性能、堅持產品主義，堅持自己產品觀念的智己，能否找到屬于自己的長坡厚雪？

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幾天前，上汽集團披露，智己LS7預定人數已經超過7000。

智己LS7定位中大型豪華智能純電SUV，12月20日開啟預訂。以35萬-50萬元的預售價格，在不到20天的時間，有這個預訂人數，成績也算不俗。

智己汽車由上汽集團、阿里巴巴和張江高科聯合投資，是上汽集團“重大戰略創新項目”“自主汽車向上發展”的重要抓手，被寄予厚望。

從2021年上海車展開啟L7預定，到2022年12月LS7推出，不到兩年的時間里，智己汽車的打法已經是明牌：以汽車的機械素質為本，以駕控性能走差異化路線，堅持產品性能，同時，在產品改進和用戶體驗上，不拒絕互聯網思維。

智己汽車試圖從產品出發，最終靠產品本身的性能抵達用戶，玩的是硬核產品力。

相比新勢力，智己汽車走的另一條道路。

這條道路能否走通？智己汽車能找到自己的長坡厚雪嗎？

這在最近智己汽車的一系列動作上也可以看出來。

1月7日，在智己汽車直播間，智己官方宣布，智己LS7量產車，順利完成了極寒高原測試。

2022年12月30日，智己發起一項活動，由智己汽車主理人焦樵和駕駛團隊一起，駕駛智己LS7，從新疆吐魯番艾丁湖出發，途經哈密、敦煌等地，抵達唐古拉山口，創下了電動車穿越最大海拔高度差的吉尼斯世界紀錄，高度差達到了5389.684米，打破了保時捷Taycan創下的4842.967米的世界紀錄。

全程2100公里，48.5小時，還有部分非鋪裝道路，路況復雜，且要經歷零下30度的極寒天氣，對汽車性能和電池都是一種考驗。

這次的極寒高原路測試的時間，在智己汽車發布智己LS7后不久，是智己汽車做的一次市場推廣活動，相比新勢力，這樣的推廣活動非?！坝埠恕?。

事實上，不僅僅是智己LS7，智己L7在市場推廣的時候，也有類似的“硬核”做法。

2022年4月17日，在公布智己L7價格之后，開啟預售之前，智己汽車發布消息，智己L7以連續漂移43.646公里的成績，創下電動汽車漂移距離最長的吉尼斯紀錄，這次打破的還是保時捷Taycan的紀錄。2022年10月底，在智己L7 Snake Performance 高性能版上市前，智己再次公布，L7 Snake Performance 高性能版，創造了浙賽量產電動車最快圈速紀錄，這次刷新的是奔馳AMG EQS的紀錄。

對標保時捷和奔馳等高端車，硬剛性能，是智己汽車在過去兩三年來的基本策略。

“其實很多新勢力汽車，已經很少做這一類的市場活動了?！逼囆袠I內人士周先生表示，“大概在2019年，蔚來ES8挑戰過川藏線，引起了爭議。大家說你一個電動車跑啥野外？現在很多新勢力，做活動也是很生活化的，比如郊區露營這一類活動?！?/span>

在零部件上，智己也用料也很扎實。德國大陸空氣彈簧、倍適登DampTronic電控減震器、BOSCH EPS電子轉向、DampTronic電磁動態阻尼調節系統、意大利布雷博制動系統、Pilot Sport EV高性能電動車專用輪胎等等。另外，“四輪轉向+混合胎寬”設計、WAE威廉姆斯大師級底盤調校，看起來都很高大上。

在智能化上，智己汽車也很“硬核”。智己L7全車搭載11個攝像頭，12顆超聲波激光雷達，5顆毫米波雷達，高通8155芯片，以及英偉達智駕芯片，IMOS的語音交互絲毫不輸，Carlog隨時傳輸路上拍攝的大片，更是為駕駛增添了一份樂趣。

“喜歡玩車的人都知道，智己開起來確實好，更偏操控和性能。我們管這款車叫操控內卷王?！敝羌旱匿N售曾經這樣告訴陸玖商業評論。

對“駕控”核心的堅持，是智己汽車在綜合考量后作出的決定。

智己汽車CEO劉濤對外也一直強調汽車的“機械素質”。他曾經公開反駁過雷軍“智能汽車是消費電子產品”的觀點，在12月8日的智己線上溝通會上，劉濤表示，汽車制造固然要重視軟件學習，但機械素質也必須滿分。

如果說，一些特別會討好用戶的新勢力是“渣男”，通過一些可感知的外在設計，把用戶哄得心花怒放，那么，智己就像一個默默付出的“暖男”，實實在在，扎實地道。

智己汽車要做時間的朋友，日久見人心。

智己汽車這么做，當然跟它的基因分不開。

智己汽車由上汽集團控股，被集團寄予厚望，是上汽集團“自主汽車向上發展”的重要抓手，也是集團的“重大戰略創新項目”。

因此，上汽集團對智己的支持也毫無保留。在生產制造上，智己依托上汽平臺，據智己的銷售介紹，智己汽車的后輪轉向技術、底盤的設計，芯片、硬件設備，都依托于上汽的供應鏈。

在智己的各家商超店，“阿里造車、上汽品質”八個大字，放在門店最醒目的位置。

說到底，智己強調操控性能，強調機械素質，也是基于自身相對新勢力的優勢，找到的一條差異化的道路。背靠上汽集團強大的生產能力、供應鏈資源，智己把駕控性能發揮到了極致，在用料上也做到了極致。

劉濤曾對外表示，汽車產業要逆互聯網思維，意思是汽車還是要以機械素質為本。但這并不代表智己就拒絕互聯網的一些玩法。

作為智己CEO，劉濤常常博出位。50萬油車車主悲慘論、反駁雷軍智能電動車的觀點，暗諷新勢力斷軸事件，也曾經不客氣地點評特斯拉失控事件。

對于新勢力來說，老板是一個公司最大的品牌，劉濤也在努力最大限度利用自身的影響力，來為智己贏得更多的關注度。這一點也無可厚非，口水戰也是營銷的一部分。尤其對于智己來說，起步比較晚，以這種方式，可以極小的低成本，迅速讓更多人知道。

在營銷方式上，智己也會在社交媒體和微信朋友圈做投放。在銷售渠道上，智己也順應大趨勢，自建渠道，開商超店。

不過，喜歡玩硬核性能的智己，在互聯網思維上，也和新勢力不一樣：智己更喜歡把互聯網思維用在產品改進上。

不久前，智己汽車發布IMOS1.5.0，新升級的版本共包括音響、Carlog界面、燈光表達、影像安全、高德地圖互通等功能的改進。

在360全景影像、智能泊車、導航、音樂等功能介紹的最后，智己特別感謝了提出反饋意見的智己車友，并且把這些車友的名字列在了后面。

在可感知的部分，智己汽車也沒有落后。比如不久前發布的智己LS7，常規SUV的前擋玻璃視角大多低于25度，智己LS7拓展到106度，極大打開了視野，另外，副駕座椅智控可以實現全平折疊，收到儀表盤以下，智己號稱打造了真正符合NSASA零重力懸浮標準的零重力座椅。

除此之外，智己發布了“原石谷用戶數據權益計劃”，車主可以憑借駕駛里程獲得原石，原石上區塊鏈，確保用戶權益，用戶可以用原石兌換激光雷達、芯片等硬件，也可以在智己APP上兌換iPhone等產品。

劉濤坦言，智己這么做，是希望和車主共享數據價值，在確保用戶數據安全的基礎上，打造智能駕駛。

這個玩法，有點web3.0的味道了。

不搞噱頭，能否走得更遠？

在上汽集團對外的公告里，智己定位高端豪華品牌。上汽集團2021年度財報里，針對智己，是這樣描述的：通過智己、上汽奧迪、凱迪拉克等新品上市，進一步補強在豪華品牌的產品陣營。

智己L7對標蔚來ET7。智己L7兩種配置的車型，價格分別為36.88萬和40.88萬；蔚來ET7價格大概為45萬到53萬。智己LS7對標蔚來ES7和小鵬的G9，具體價格尚未公布，價格區間為35萬-50萬，蔚來ES7價格區間為45萬-55萬，小鵬G9的價格區間為30萬-47萬。

智己的銷售人員表示，智己L7比ET7便宜，是因為蔚來的服務，諸如換電服務這些都是成本。

智己汽車走駕控路線，在車友中也有兩極的評價。

在某蔚來車主群，陸玖商業評論就看到了這樣的評價：

“現在人買車更偏家用，智己一直宣傳操控，開著是舒服，但是沒太有人買單，后排坐著也不舒服?，F在又搞出個性能版，近五十萬，路越走越彎了?！?/span>

“開著都說好，就是很少愿意為這好開買單?！?/span>

與此同時，智己的硬件和體驗，也被另外一些車主所認可。

有車主表示，36萬，除了激光雷達，雙電機、電吸門、90度電池，什么都有了。極氪現在雙電機也要賣到36-38萬。 

“36萬就標配8155芯片，加1萬塊錢就有雙激光雷達和英偉達芯片，加300塊錢就有11KW的樁?！币晃卉囍鞅硎?，其實智己的價格很香。

“車真的不錯啊，底盤質感相當好?！?/span>

實際上，選擇駕控標簽，除了自身資源優勢之外，智己也有背后的深思熟慮。

智己瞄準的是中國汽車消費升級市場。智己CEO劉濤曾提到，過去三四年，豪華品牌銷量占比從2017年的13%，上升到2021年的20%，他看中的，就是這個消費升級的人群。

選擇操控作為智己的標簽，也是經過深入研究和調查的。劉濤在一次對外演講中，曾經列出一張圖，在駕控聚焦和用戶聚焦的象限，鮮有車企涉及。因此，瞄準這個象限，基于自身的資源優勢，智己選擇了極致駕控的方向。

從2022年7月首次交付到2022年底，智己L7累計銷售4513輛。根據劉濤對外透露的信息，智己的用戶為企業高管、自由職業者甚至是企業主人群。據統計，22%的智己L7車主家庭年收入超過百萬，60%的車主為豪華品牌的增換購，其中不乏保時捷、瑪莎拉蒂這樣的超豪華品牌，另外，在智己車主里，25%以上同時保有3輛車以上。

過去的2022年，因為大環境因素，市場消費受到了不小的影響。對于智己來說，如何找到這些人并且影響他們的決策，2023年是至關重要的一年。

“智己汽車背靠上汽集團，有足夠的資源去做它堅持的事情?！敝芟壬J為，相比新勢力，智己汽車有足夠的時間，堅持自己的定位，找到屬于自己的用戶。

堅持差異化定位，堅持駕控基因，堅持自己的認知理念，智己汽車的長期主義，可能不會快速上位，但是，憑借可靠的性能、過硬的硬件吸引到的用戶，是最為長情和持久的，并且會形成口碑效應，最終找到自己的長坡厚雪。

只不過，在這中間，需要的是堅持、耐心，以及信念的堅定。

作為行業的“暖男”，智己能做到嗎？